春天里的赶考路上

　　那年的春天，华北平原的空气似乎都透着股不同寻常的味儿。1949 年 3 月 23 日，西柏坡村里有些忙碌，一支车队悄然出发。车轮子滚滚，碾过还带着些凉气的尚未完全化冻的土路，留下一道道深深的车辙印。毛泽东站在吉普车前头，望着这个生活了 10 个月的小村庄，说了句后来被写进历史的话：“今天是进京赶考的日子喽。”

　　抉择一：陆路还是空路?

　　北平解放了，当时最挠头的事儿就是怎么把中央机关安全转移过去。一开始有人提了空路方案，从石家庄直飞北平，看着挺快，就两小时的事儿。可这方案被周恩来一口否了，为啥呢?因为得经过还在国民党手里的太原上空，风险太大。后来的事实证明这决定有多英明，一个月后，国民党空军还真击落了一架误入太原的民航飞机，这要是当时选了空路，后果不堪设想。

　　陆路就这么定下来了，这路程可不短，300 多公里呢，要经过刚解放的保定、涿州这些地方。北平城里的情况也复杂得很，国民党特务、外国势力，这些个不稳定因素都在。为了安全，中央警卫团可费了不少心思，提前一个月沿线布置防卫，还整出了好几支一模一样的车队，分散敌人注意力。这一路，走得那叫一个小心翼翼，就跟在薄冰上一样，可不就是 “赶考” 心态的真模样嘛。

　　抉择二：净街还是亲民?

　　车队到了保定，意外情况出现了。当地的老百姓认出了毛泽东和朱德，一下子，街道被围了个水泄不通。警卫人员都急了，赶忙请示要不要 “净街”，这要是在以前，可能就直接清人了。可周恩来直接回话：“别限制群众自由。”

　　这事儿可有点意思。七届二中全会上，毛泽东就强调过：“拿枪的敌人没了，不拿枪的还有一大堆呢。” 面对暗杀风险，党中央却选择相信群众、亲近群众。毛泽东还坚持车队低速开，就这么在人群中慢慢穿过。他这一举动，其实就给出了 “赶考” 第一道题的答案：共产党人的考场就在人民中间，这才是咱真正的依靠。

　　抉择三：享乐还是警醒?

　　到了香山，毛泽东的办公桌正对着一幅《甲申三百年祭》的摘录。这文章讲的是李自成失败的教训，他让全党都得好好读读。给郭沫若写信时，毛泽东也说：“小胜就骄傲，大胜更骄傲，这毛病可得好好注意。”

　　这忧患意识啊，催生了后来的 “六条规定”：不做寿、不送礼、少敬酒、少拍掌、不以人名作地名、不把中国同志同马恩列斯并列。这些看着简单，可都是防止 “历史周期率” 的好办法。那时候，国民党官员想着怎么接收敌产，共产党人却琢磨着怎么不被权力腐蚀，这心里装的东西不一样，走的路也就不一样。

　　3 月 25 日清晨，毛泽东在清华园车站下了车，这场特殊的 “赶考” 就这么完成了。可就像他后来所说：“考试还没结束呢。” 从西柏坡到北京，就四天的路程，可共产党人的 “赶考” 之路，到现在都走了 75 年，还得继续往下走。

　　回过头再看这段历史，最让人心里直发烫的不是那些英明的决策，而是做决策的人那颗清醒的脑袋。要胜利的时候，他们想的不是享受，而是怎么别掉进历史的老坑里。这种能穿越时间的政治智慧，就是 “进京赶考” 留给咱们现在最金贵的东西。